MG Rail

• Pistes de roulement optimisés
  Les géométries et les orientations des pistes de roulement ont été modélisées avec précision à l’aide de la méthode FEM pour chaque précharge spécifique, ce qui garantit des capacités de charge et des précisions optimales en permanenc
• Rouleaux à profil logarithmique
  Les rouleaux sont fabriqués conformément aux concepts les plus récents de la théorie des éléments roulants, ce qui garantit une grande rigidité, une capacité de charge maximale et une longue durée de vie.
• Système de lubrification
  L’introduction du lubrifiant dans la tête avant est contrôlée par des clapets anti-retour. Ces clapets sont installés de part et d’autre du chariot et empêchent le lubrifiant de refluer pendant le glissement.
• Uniformité du glissement :
  Grâce à des rayons profilés pour les systèmes de recirculation interne, les phénomènes de pulsation sont réduits au minimum, offrant ainsi une faible résistance à l’avancement.
• Interchangeabilité :
  Les faibles tolérances de construction assurent l’interchangeabilité des patins. Les deux côtés du guidage peuvent être utilisés comme référence.
• Bande de protection métallique : La bande qui protège et recouvre les trous de fixation empêche l’utilisation de capuchons de fermeture, ce qui réduit considérablement les temps de montage et rend l’opération d’essuyage plus efficace.

Les patins sont bien protégés par des joints transversaux et longitudinaux qui assurent une bonne étanchéité, même dans des environnements contaminés.