CLT

Kolejnice CLT jsou navrženy tak, aby bylo možné snadno vytvářet flexibilní konfigurace kombinací přímých a zakřivených kolejnic. K dispozici jsou dva poloměry (165 mm a 302,5 mm) a délky přímých kolejnic až 2000 mm. Vodicí kolejnice jsou broušené a zaručují nízké tření, vynikající jízdní vlastnosti a nízkou hlučnost. Jsou nitridovány (tvrdost 60 HRC), aby byla zajištěna vysoká nosnost a odolnost proti korozi.

• Oblouková kolejnice (CLTN43) je vyrobena z obráběné a nitridované oceli, se standardními poloměry 165 mm a 302,5 mm a standardními úhly 90° a 180°.
• Rovná kolejnice (CLTN43) je vyrobena z tažené a nitridované oceli. Je k dispozici v různých délkách: 250 mm, 500 mm, 750 mm, 1000 mm, 1500 mm a 2000 mm.
• CLT má podložky s hliníkovou deskou nebo čtyřmi pevnými válečky, které jsou umístěny podle použitého poloměru.
• Válečky jsou vybaveny dvojitou řadou kuličkových ložisek, která zajišťují vysokou zatížitelnost v axiálním i radiálním směru. Všechny válečky jsou vybaveny plastovým těsněním proti stříkající vodě (2RS).
• Válečky mají dva body styku s kolejnicí, jsou mazány na celou dobu životnosti a seřízeny pro optimální provoz.
• Podložky mohou být vybaveny pomalu uvolňujícími se mazacími plstěnými podložkami, které jsou navrženy tak, aby zůstávaly v neustálém kontaktu s pojezdovými kolejnicemi a zajišťovaly optimální mazání.
• Pomocí automatického čerpadla lze pojezdové kolejnice mazat otvory v kolejnici.
• Pro montáž je CLT dodáván s ocelovým vyrovnávacím blokem (CL43-01W) pro snadnější a správnou instalaci.
• K dispozici je také hliníková distanční vložka (CL43-03W) pro montáž obvodu na montážní plochu bez kolize s válečky.

• Dostupné velikosti: 43.
• Maximální provozní rychlost*: 7 m/s (276 in/s).
• Maximální zrychlení*: 15 m/s² (590,55 in/s2).
• Maximální radiální zatížitelnost*: 8000 N (na jeden kluzák) v závislosti na použití (zatížení a dynamika)
• Teplotní rozsah: -20 °C až +120 °C (-4 °F až +248 °F).

**V závislosti na použití jsou válečky a vodítka komponenty vhodné pro vysoké rychlosti a zrychlení, které musí být vyhodnoceny podle přepravované hmoty. V přechodu mezi rovnými a zakřivenými úseky omezují setrvačné síly přípustnou rychlost nebo přepravovanou hmotu…